캐나다그랑프리 연단은 루이스 해밀턴

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루이스 해밀턴은 캐나다 그랑프리에서 자신의 시상대를 통해 메르세데스가 올해 경쟁력을 되찾을 수 있다는 희망을 얻었다고 말했습니다.

7회 우승한 챔피언은 시즌 첫 레이스 이후로 시상대에 오르지 못했고 몬트리올에서의 그의 결과는 어려운 레이스를 끝냈습니다.

Hamilton은 “이 차에서 더 많은 것을 얻을 수 있다는 희망을 주었습니다. 우리가 설정을 제대로 할 수 있다면 잠재력이 진정으로 거기에 있다는 것입니다.”라고 말했습니다.

몬트리올 이전에 Hamilton은 팀 동료 George Russell에게 3연속 레이스에서 탈락했으며 바레인에서 열린 시즌 첫 레이스 이후로 앞서지 못했습니다.

부분적으로, 그것은 이번 시즌 Russell 자신의 매우 인상적인 폼 때문이었습니다. 누가 더 빠른지 궁극적으로 증명할 것인지에 대한 열린 질문으로 남아 있으며 Russell에 대해 이보다 더 높은 찬사는 없습니다.

하지만 해밀턴이 탓할 수 없는 불운과 어색한 상황도 있었습니다. 그리고 동시에 팀의 더 경험 많은 운전자는 자신의 완고한 차에 올라타려고 하는 Mercedes의 일련의 설정 도박 중에서 덜 효과적인 선택을 하는 경우가 많습니다.

마침내 좋은 주말을 보낼 수 있다는 것이 얼마나 “너무 행복하다”고 표현한 후 해밀턴은 “아마 시즌 후반기에 조지가 실험을 할 수 있을 것”이라고 반쯤 농담을 했다.

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더 진지하게, 그는 팀이 퍼포먼스 면에서

레드불과 페라리를 이기려고 애쓰는 한 팀이 문제를 일으키지 않을 때라고 생각했다고 말했습니다.

해밀턴은 “우리는 단지 팀으로서 발전하기 위해 노력하고 있다”고 말했다. “앞으로 너무 많은 실험을 하는
것은 주말 동안 정말 방해가 되므로, 특히 드라이에서 첫 번째와 두 번째 연습만 있는 경우에는 좀
더 주의할 것입니다.

“이번 주말을 통해 많은 교훈을 얻었고 앞으로 개선할 수 있지만 오늘은 정말 빠른 속도로 진행됩니다.
정말 보기 좋습니다. 이 차가 항상 그런 것은 아닙니다.”

해밀턴은 레드불 드라이버가 페라리의 카를로스 사인즈의 뒤늦은 돌진을 막아냈기 때문에 레이스
우승자 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)보다 7초 뒤처진 데 그쳤고, 레이스 중에 그가 리더의 랩
타임과 일치하는 시간이 있었습니다. 그러나 이것을 맥락에서 유지하는 것이 중요합니다.

레이스는 20랩을 남겨둔 세이프티 카에 의해 무산되었고, 16랩만 남기고 재개되었습니다. Hamilton은 “그냥 따라잡을 수 있을 것”을 기대하면서 진입했음에도 불구하고 그 랩에서 그 마진을 잃었습니다.

따라서 캐나다는 성능 면에서 Mercedes에게 중요한 진전을 이루지 못했습니다. 차는 레드불과 페라리보다 랩당 약 0.8초 느린 1년 내내 그 자리에 머물렀다. 그것은 그들보다 더 나은 타이어 열화를 보여 주었기 때문에 제한이 발전함에 따라 속도로 이동했습니다.

팀 교장인 Toto Wolff는 “제비 한 마리가 여름을 만들지 못한다. 우리는 [5월에] 바르셀로나에서도 제비를 보았지만 어쩐지 다른 곳으로 날아갔다.

“우리는 금요일에 페이스를 벗어났고 [예선에서] 젖은 상태에서 좋았고 존경할 만했습니다. 오늘 우리는 때때로
가장 빠른 차와 함께했습니다. 두 번째 제한에서 Lewis와 George는 일부 랩에서 선두 주자와 거의 일치했습니다. .

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